- Mar 15 Sat 2014 22:38
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夜衝汗蒸幕
- Feb 27 Mon 2012 00:38
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永遠的典範
- Feb 04 Sat 2012 21:22
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野猿公苑
- Feb 04 Sat 2012 19:25
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2012冬 日本古城豪雪之旅行程計畫
- Jul 07 Thu 2011 18:53
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家鄉的味道
- Jun 29 Wed 2011 11:53
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很台的廈門
隨著兩岸互動的頻繁,首次搭上直飛廈門的班機,快速抵達離台灣很近的廈門。華信航空的飛機滑行在廈門機場的跑道,簡體版的「廈門機場」映入眼簾時,心裡頓時覺得睹定：「這裡不是台灣也不是台北」,因為出門前一直沒有什麼出國的fu。中國這個地方,對台灣人而言真是一個非常特殊的國家,如何形容這個感覺?「情感上,有點親,又不會太親；文化上,有點像又不太像」。用在廈門上,似乎更為貼切。
- Mar 24 Thu 2011 20:31
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圓未完成的夢－再上富士山
2006年夏天和Andy第一次上富士山，因為Andy的登山鞋鞋底脫落，在七合目不得已下撤，第一次的富士山攻頂失敗～～殘念
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自此以後,一直對登富士山戀戀不忘,終於在2010年再度往富士山圓夢。
。自此以後,一直對登富士山戀戀不忘,終於在2010年再度往富士山圓夢。
- Dec 30 Thu 2010 09:25
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小白驚魂記
昨晚下了中投公路後，我在等紅燈，居然被後車追撞，我有嚇到！力道有點大！
腦海裡浮現數年前小紅輕撞前車，導致前車的後車廂凹陷，保險桿掉落的慘狀，
心想完了，我的小白後車廂會不會也凹下去？
我在車上呆了兩秒，大腦瞬間一片空白，完全處於無法思考狀態，
- Mar 03 Wed 2010 22:02
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祖谷温泉之「豆啊close」事件
祖谷温泉之「豆啊close」事件
大概因為是淡季,才有這麼優惠的價格,光是那纜車,多坐幾次更是划算。隔日一早七點一到,我們便絲毫不浪費時間地直奔露天風呂,可惜還是被日本人搶到頭香,纜車已經載著房客下溪谷去了,再等纜車上來已是十分鐘以後的事。Andy 乘機去解放,我便先下露天風呂。
溪谷下的露天風呂
正當我沈浸在天人合一的露天風呂時,突然傳來一連串的廣播聲,本不以為意,我也聽不懂日文,但是那廣播聲持續數分鐘之久,而且感覺一直在重覆著相同的日文,心中突然閃過一個念頭,該不會Andy或纜車出了什麼事了吧?不過看著其他房客依舊不動聲色地泡著湯,我也沒再想太多了。
整個露天風呂都聽得到廣播
後來Andy自爆剛剛發生了超糗的事,原來他獨自一人搭纜車下溪谷,便忘情地用相機的錄影模式拍攝整個過程和美景,下到溪谷出了纜車,便順手關上車站的鐵門,忘了將最重要的纜車門關上。纜車雖是無專人駕駛,但有工作人員在工作室監控著,纜車門沒關,纜車應是無法繼續運作,正當Andy要離開纜車站時,工作人員發現這個錯誤,便用正宗的日本腔透過廣播系統說著「豆啊close」,Andy只聽得懂close,以為不能錄影,便急忙將相機關起來,嘴裡更是不自覺地吐出「嗨!嗨!」兩聲,正想趕快離開,沒料到又傳來「豆啊close」的聲音,搞得Andy一頭霧水,心想就已經關了怎麼又叫我close,於是不想理會邁開步伐準備離開,沒想到又傳來更高吭的「豆啊close」,這時想到一定有監視器,便對著攝影機擺出兩手一攤的姿勢,又瞄到纜車門未關,才恍然大悟,趕緊關上纜車門,才得以離開纜車站。
無專人駕駛的纜車,車門沒關是無法啟動的
別忘了,這一連串的「豆啊close」是響徹露天風呂,旅館內的所有旅客大概都知道有個「老外」不關纜車門的事件…
- Feb 23 Tue 2010 22:22
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秘湯宿祖谷温泉
秘湯宿祖谷温泉
赫赫有名秘境祖谷温泉的一軒宿ホテル祖谷温泉位於四國德島縣,從岡山搭乘彩繪麵包超人的特急南風,通過橫跨本州及四國的跨海大橋,飽覽瀨戶內海的風光進入四國,日本真是個多山的國家,即便進入四國依舊群山環繞,火車行駛在山間谷地,房舍散落,標準的日本鄉間景色,抵達土讚線的大步危驛。土讚線可是日本有名的車窗絕景的鐵道路線,可以眺望吉野川溪谷,2010年2月4日出版的「鐵道絕景之旅」週刊,還有土讚線的介紹。
特急南風麵包超人列車
秘湯一軒宿
旅館的接送人員已在車站等候,大約15公里的迂迴山路,三十分鐘的車程,在我快要吐出來的時候,終於到達全日本唯一搭纜車才泡得到的露天風呂ホテル祖谷温泉,旅館自稱和の宿,其實是日式旅館結合現代風格,懷舊風裡處處顯露著現代的鑿痕,卻結合得恰到好處。我很喜歡這種風格的旅館,日式房間雖小,裝潢十分地雅緻,還有傳統日式旅館裡完全看不到的設備—音響和按摩椅,想像一下泡完湯後,坐在按摩椅上傾聽著古典樂或爵士樂,這是超超享受地！
舒適的和式房
新穎舒適的和式房
房裡的按摩椅
放下行囊迫不急待地奔向露天風呂。原本以為什麼纜車温泉,八成是噱頭,真的看到纜車時,才知這絕對不是玩具,一輛有十多個座位無人駕駛的纜車,工作人員指導我們操控纜車的方法後,我們便駕著42度傾斜的纜車前往250公尺下的溪谷泡湯去了。來到露天風呂更是訝異,很多有名的絕景風呂或是孤高的湯,更衣室往往十分簡易,這裡的露天風呂的更衣室、休息室均是原木裝潢配備暖氣,讓遊客不用冒著凜冽的寒風更衣,可以輕輕鬆鬆地享受泡湯的樂趣。露天風呂不僅可以俯視吉野川,特別的是温泉水中還冒著小泡泡,泡湯時這些小氣泡會依附在身上,唯一的缺點是水温不夠熱。
傾斜42度的纜車
露天風呂的脫衣所
臨著溪谷的露天風呂
晚餐沒有一般温泉飯店爆多的量,卻是恰到好處,菜色又很美味,著名的阿波豚肉鍋更是讓我們讚不絕口,大大滿足的一餐。
夕食
最重要的是這樣完美的享受,一人只要￥11000（平日兩組限定）
- Jul 30 Thu 2009 22:27
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秘境の駅—枋野站
南迴鐵路枋野號誌站
搭乘莒光號南下從縱貫線轉屏東線直抵枋寮,再往南行就屬南迴線了,下了火車看到小黑和小桃紅就在月台上,慢吞吞地著好裝,莒光號居然還原封不動,一會兒北上列車進站,莒光號才緩緩駛離,突然才想起南迴線可是單向通車,月台上站長拿著紅旗執行勤務,指揮兩班列車交會,不禁想起年初在日本只見線親見站長交換路牌的情景,沒想到在台灣也可碰上類似的狀況,便和站長聊了起來,我不是什麼鐵道迷,只是對火車有著莫名的好感,很喜歡搭火車時悠閒安心的感覺,站長大概以為我是鐡道迷,還熱情地帶我進辦公室參觀管制的設備,看我們騎單車環島,特別和我們分享私房景點—枋野站。
台鐵的托運效率不賴,心愛的單車早早就到站
枋寮站站長熱心解說專業的儀器
從台一線轉入屏147-1號,沿著枋山車站下方的產業道路前行,路況不是很好,很多碎石路,有些路段積水泥濘不堪,人煙稀少,只有台鐵的工作人員出入,或少數行家來枋山溪戲水,沿途景色宜人,彩蝶翩翩,一不小心這些美麗的蝴蝶可能會命喪輪下,堪稱小型的蝴蝶谷,騎了十多公里終於來到枋野站的管制口,本來以為會受阻於管制站前,沒想到管制站的原住民帥哥風趣可愛,登記一下便放行了,騎上最後的二百公尺上坡,神秘的枋野驛終到了。
碎石路,我的小桃紅很爭氣沒爆胎
枋山溪
原來站長在和通過的列車打招呼,小紅旗是要列車緊急停車時才會揮啦
枋野二號隧道
枋野驛並一般的車站,而是台鐵為觀測落山風的號誌站,只有工作人員留守,一般的旅客無法在此上下車,除非取得列車長或站長的同意,今日剛好遇上枋寮站的站長,才有機會一睹這神秘車站。家住大鵬灣枋野站站長同樣平易近人,平日騎摩托車或搭台鐵火車上班,熱情與我們閒聊,最後還特別通融讓我們帶著腳踏車乘火車回枋山站。
沒有月台的枋野站,費了九牛二虎之力才爬上火車
車和人都一起上火車了
台鐵可真是個令人又愛又恨的單位,它在台灣的開發史上具有特殊的意義,在那交通不發達的時代,它曾編織過許多共同的回憶,但又恨它的不長進,擁有很好的資源卻不知善加利用,真期待台鐵能有一番新風貌。
枋山站可欣賞台灣海峽和恆春半島
