凌晨4點半Jaipur車站的盛況
在印度共待了13天,大多靠著印度火車做為長程移動的交通工具。印度的火車以我們的物價水準而言,真是有夠便宜的啦,尤其卧舖車又可節省一晚的住宿,真是很划算的選擇。雖然自己不是什麼火車迷,但是對火車就是有偏好,若有機會可以搭乘各國、各式各樣的火車絶對不錯過這樣的機會,更何況印度火車那種擠到令人不敢置的畫面,更是深深吸引我,有昭一日若能親眼目賭,那是多麼令人興奮的一件事!
坐過很多國家的卧鋪火車,日本卧舖火車安靜、乾淨、準時,唯一缺點很貴。中國卧舖火車,我只坐過軟卧,除了偶爾遇到較吵的乘客外,就是標語較多,「保持車廂清潔,果皮扔出窗外」,這句很經典。
西伯利亞火車挾著盛名,除了俄國本來就是民族種類眾,車上各式人種都有,觀光客也很多,特別是年輕的背包客,二等卧舖車也是4 人一小間包廂的上下舖。由於橫跨時區很多,坐到後來會搞不清楚確切的日期和時間。每節車廂均有兩位乘務員,所以基本上車廂的環境還不錯。火車進入亞俄和蒙古後景色壯麗了起來,蒙古火車比起俄國火車要乾淨許多。
雖然有著不少搭國外卧舖火車的經驗,至於印度火車真還是稀奇古怪的事情特別多!
1.網路上買火車票不難,難的是要註冊及串聯Cleartrip和印度國鐵的帳號,過程有些艱辛,得在網路上爬文,寫英文信...真是要感謝很多熱心的網友提供圖文攻略,註冊成功的那一刻,和中樂透沒啥兩樣!因為有了帳號密碼,才能方便地在網路訂火車票。
2.印度火車票很先進,採用電子火車票,網路上列印下來即可,就張A4紙,查票時要出示身分證件,一定要本人搭乘。但如果是一等車廂,電子車票上不會有Coach number和座位號碼 ,火車站可以查,若有外國人休息室也可以協助查詢,不查也可以,早點上月台上找車廂上的旅客名單。奇怪的是若是搭乘二等車廂,電子票上均列了Coach number和座位號碼!若是一直候補位的票,必須在24小前才能知道最後是否有位可以上車!
一等卧舖火車訂購紀錄,沒有Coach No,seat,只有出現confirmed
二等卧舖火車訂購紀錄,有車廂號碼和座位號碼
3.明明6月中才在網路上買好車票,7月份上車時,卻突然被告知7月4日起印度國鐵都漲價,因此列車長除了一位位查票之外,還得一位位收取差價,在印度「效率」這名詞別有太多的期待。
4.雖然我搭乘的一等和二等車廂都算亁淨,但車外的景象就完全不是這麼一回事,Andy形容的很好,印度這個國家根本是個大型垃圾場,特別是鐵軌沿線根本看不到一寸乾淨的土地,幾乎要被垃圾淹沒。我們第一次搭夜卧火車,吃完晚餐的垃圾, Andy從車廂這頭走到另一頭,完全沒看到垃圾桶的影子,好不容易看到一位穿制服的人員,趨上前去問他垃圾如何處理,見他很有禮貌地接走垃圾,一轉身便以迅雷不及掩耳的速度將火車門一開,垃圾瞬間在火車上銷聲匿跡!這就是鐵軌沿線連綿不決的垃圾從何而來的原因,都是從火車上丟出來的!
5.從Varanasi回德里的火車上,清晨5點半左右,天色已經全亮,窗外的景色是一片片的農地,可以看到許人蹲在火車鐵軌旁,一字排開地面向火車「種芋仔」,就這樣從5點半到六點左右,這樣的奇觀完全沒停止過,根據我粗略估計至少有數百人,令人覺得不可思議的是印度人上廁所的時間都如此一致嗎?
清晨的鐵軌旁成了大家解放的地方
6.印度人相當地隨遇而安,火車站裡還有月台上,旅客們有的圍成一圈席地而坐,有的直接就躺在地上睡覺,這還不打緊,還有人直接就下月台,在鐵軌旁等火車,還有在躺在鐵軌和鐵軌之間的鐵架上,等到火車一到馬上一躍而上,這種冒險犯難的精神也是奇觀。
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